Según su estructura, el cubo de la rueda se puede dividir en: rueda monobloque, rueda multipieza (rueda de dos piezas y rueda de tres piezas).
La rueda monobloque se refiere a una rueda cuyo buje es una sola pieza, mientras que la rueda de dos piezas se divide en dos partes, la llanta y los radios, que luego se unen y refuerzan con pernos de alta resistencia. La rueda de tres piezas se basa en la rueda de dos piezas y se mejora.
Rueda forjada de dos piezas: 2 componentes, compuestos por la llanta y el radio.
Rueda forjada de tres piezas: consta de tres componentes. La llanta se compone de dos partes: la delantera y la trasera. Por lo tanto, el buje de la rueda de tres piezas se compone de tres partes: la delantera, la trasera y los radios.
Información ampliada:
Según las características y exigencias de los distintos modelos, el tratamiento superficial del cubo de la rueda también se realiza mediante diferentes métodos, que se pueden dividir a grandes rasgos en dos tipos: pintura al horno y galvanoplastia. En las ruedas de los modelos comunes, la apariencia no es tan importante, pero una buena disipación del calor es un requisito fundamental. Generalmente se opta por el proceso de pintura al horno, que consiste en pintar primero y luego galvanizar. Este proceso es más económico, el color es atractivo y la durabilidad es prolongada; incluso si el vehículo se desguaza, el color de la rueda permanece inalterable.
Este tipo de buje de rueda tiene un precio moderado y especificaciones completas. Las ruedas galvanizadas se dividen en galvanoplastia de plata, galvanoplastia al agua y galvanoplastia pura. Si bien el color de las ruedas galvanizadas de plata y al agua es brillante y vívido, su durabilidad es relativamente corta, por lo que su precio es relativamente económico y son populares entre los jóvenes que buscan un estilo moderno. Las ruedas galvanizadas puras, por su parte, ofrecen una mayor durabilidad del color, lo que se traduce en una alta calidad y un precio elevado.
Fecha de publicación: 25-11-21