En lo que respecta a mi coche, muchos propietarios dirán que el mantenimiento que le doy es el adecuado. Pero cuando se les pregunta por el buje de la rueda, la respuesta del propietario es otra historia.
La llanta se refiere al buje, y la protección de la llanta también lo es. La protección del buje del neumático, como su nombre indica, se refiere a neumáticos diseñados específicamente para proteger el buje. Creo que, al conducir, muchos conductores experimentan un contacto cercano entre el neumático y los dientes de la carretera. El borde del neumático es débil. Al rozar con los dientes de la carretera, el buje de la rueda puede dañarse. El flanco es resistente. Un impacto leve no daña el neumático, pero si roza con los dientes de la carretera, es probable que el buje se dañe. ¿Qué se puede hacer para solucionar este problema?
Lo ideal sería evitar que la llanta roce con los dientes del asfalto, pero esto no es realista. ¿En qué punto puede una rueda circular sin rozar con los dientes del asfalto? Quizás un neumático con protección de llanta pueda solucionar este problema. Tras plantear esta pregunta, muchos querrán saber la diferencia entre los neumáticos con protección de llanta y los neumáticos sin protección de llanta.
Neumático con protección de llanta
Cerca de la abertura de la puntera del neumático hay una protuberancia circular fabricada con caucho de alta rigidez. Cuando el neumático roza con los dientes de la carretera, este caucho de gran rigidez absorbe el impacto y protege el cubo de la rueda de posibles arañazos.
Neumáticos sin protección de llanta
En el caso de los neumáticos sin protección de llanta, no hay ninguna parte que sobresalga cerca de la abertura de la puntera. El neumático se raya con los dientes de la carretera. El flanco blando no puede soportar grandes fuerzas de impacto, y la probabilidad de daños en el buje es muy alta.
Función de la llanta para proteger el neumático: evitar daños en el buje.
La función principal de la protección del buje es protegerlo de arañazos. Además, el neumático con protección de llanta luce más estético. Dado que la protección de llanta requiere una goma más rígida en la parte sobresaliente, esto también implica una mayor rigidez del flanco y una mayor tendencia a que el ángulo entre el flanco y la banda de rodadura sea recto. A diferencia del neumático sin protección de llanta, cuyo flanco se abomba.
Ventajas y desventajas: las ventajas son más evidentes.
ventaja:
1.Proteja el buje de impactos y arañazos.
El neumático, protegido por la llanta, puede atrapar el cubo de la rueda en la abertura sobresaliente de la puntera para evitar impactos externos, como el roce con los dientes de la carretera.
2. Hermoso
El flanco del neumático, con protección para la llanta, está fabricado con caucho de mayor rigidez. El flanco y la banda de rodadura son cuadrados, lo que le da al neumático una apariencia más estética.
Desventajas:
1.Confort reducido
Cuanto mayor sea la rigidez del caucho en el flanco, menor será el efecto de filtrado de vibraciones del neumático y menor su confort, aunque no será algo evidente.
2. El precio es más caro
El flanco está fabricado con caucho más rígido. Al requerir más materia prima para el mismo neumático, el coste aumenta y, por consiguiente, el precio es más elevado que el de un neumático sin protección de llanta. Sin embargo, en comparación con el mismo modelo de la misma marca, no existe una equivalencia directa entre distintas marcas con o sin protección de llanta debido a las diferencias en el posicionamiento y la tecnología.
Requisitos de instalación: todos los modelos son adecuados
Los neumáticos con protección de llanta y los neumáticos con protección antideflagrante utilizan caucho más rígido en el flanco. ¿Existen mayores requisitos para su instalación? Es importante saber que el flanco reforzado influye en el confort del neumático y exige un mayor rendimiento del sistema de amortiguación del vehículo. Si bien el flanco del neumático con protección de llanta es más rígido que el del neumático sin ella, su resistencia dista mucho de la del neumático con protección antideflagrante. Por lo tanto, los requisitos para el sistema de amortiguación del vehículo no son elevados. Siempre que las especificaciones sean las adecuadas, todos los modelos pueden instalarse.
Fecha de publicación: 14-09-21